Hoe maak je zelf een apilift voor het vervoeren van bijenkasten?

Grote bijenstallen vereisen een speciale lift – een apilift – om de bijenkasten te vervoeren. Dit is een metalen constructie met een grijpgedeelte en wielen voor verplaatsing. Je kunt hem zelf in elkaar zetten met behulp van kant-en-klare bouwtekeningen en stapsgewijze instructies.

Ontwerp en werkingsprincipe

De belangrijkste onderdelen van de bijenkastlift zijn:

• KadersHet eerste frame is stationair en fungeert als het skelet van de constructie, terwijl het tweede parallel aan het eerste beweegt en de lading betrouwbaar ondersteunt. De frames zijn gemaakt van vierkante metalen buizen. De dikte van de buizen bepaalt het draagvermogen en de slijtvastheid van de voltooide trolley.
• KoetsHij draagt ​​het gewicht van de bijenkast, dus de belasting is enorm. De laatste dwarsaanslagen van de wagen worden gebruikt om de zijklemmen vast te zetten, waardoor de bijenkast op zijn plaats blijft. De middelste aanslag wordt gebruikt om de romp vast te zetten – het lierelement dat de last optilt en laat zakken.
• VorkenDit zijn stevige hoeken die in de wagen passen en dienen als hefelement voor de bijenkast. De last wordt erop geplaatst.
• LagersHet ontwerp is voorzien van zes lagers, waarvan vier op de beugel en twee op de wielen. Deze zorgen ervoor dat de kar gemakkelijk te besturen is en soepel beweegt.
• HefboomHiermee kunt u de bijenkast tot een aanzienlijke hoogte van de grond tillen. De kar wordt naar de lading gereden, de breedte wordt aangepast met een schroef en beugel, en vervolgens wordt de bijenkast met een hendel van de grond getild en naar de gewenste locatie getransporteerd.
• Wielen met beugelDit onderdeel van de kar bestaat uit één stuk en fungeert als een gelaste geleider, maar kan worden verwijderd voor demontage en transport. De beugel wordt aan het frame bevestigd door twee bouten aan de onder- en bovenkant van de constructie vast te draaien en wordt vervolgens vastgezet met een vleugelmoer, waardoor de kast stevig op zijn plaats blijft. Gelagerde wielen zijn nodig om de gehele apilift te verplaatsen. Deze moeten breed zijn, een sterke, solide basis hebben, opblaasbare kamers en een gegroefde band voor gemakkelijk slippen.

De apilift onderscheidt zich van een eenvoudig karretje juist door de aanwezigheid van klemmen en een systeem van hendels om hem omhoog te duwen.

Het werkingsprincipe van een dergelijk apparaat is eenvoudig:

1. De zijklemmen van de constructie houden de bijenkast stevig op zijn plaats.
2. Met behulp van de hendel wordt de last van de grond tot een bepaalde hoogte getild.
3. De lift op wielen rolt naar de gewenste locatie.
4. Met behulp van een hendel wordt de last eveneens naar de grond neergelaten.

Een ontwerp met dit werkingsprincipe ziet er als volgt uit:

Liftvereisten en standaardtekeningen

Een mobiele unit wordt gebruikt om zware en grote bijenkasten te vervoeren en moet daarom de veiligheid van de lading gedurende de hele reis garanderen. Om dit te garanderen, moet een zelfgemaakte apilift de volgende kenmerken hebben:

• Draagvermogen tot 120-130 kgGemiddeld weegt één compartiment 40-42 kg, waardoor de kar zowel een drievoudige bijenkast als drie losse onderdelen kan vervoeren.
• De werkbreedte bedraagt ​​circa 35-55 cmDe afmetingen van bijenkorven kunnen variëren. Daarom is het een goed idee om verstelbare zijklemmen te gebruiken om de breedte aan te passen aan de afmetingen van de lading.
  

  Als u de klemmen op de juiste manier plaatst, kunt u een zware last vastzetten zonder dat u daar veel fysieke kracht voor hoeft te doen.

• Hefhoogte tot 130 cmDe installatie moet de bijenkast op een hoogte van maximaal 130 cm brengen, zodat deze bij verplaatsing niet over de grond sleept.
• Afdalingsnauwkeurigheid van 1 cmBij een correcte constructie kan de last tot op 1 cm nauwkeurig worden verplaatst, wat de werklast van de imker aanzienlijk vermindert doordat de last niet meer hoeft te worden opgetild en verplaatst. Bovendien voelt de Apilift zelf het gewicht van de bijenkast niet, omdat de druk op de handgreep slechts 1 kg bedraagt.

Het hefmechanisme voor de apilift kan handmatig of mechanisch zijn, maar om het werk gemakkelijker te maken, maken de meeste imkers de kar zelf met een automatische aandrijving.

Zodra u de parameters van uw toekomstige hefwerktuig hebt bepaald, moet u een tekening maken. Hier is een voorbeeldtekening van een standaardtrolley met een hefvermogen tot 130 kg:

Stapsgewijze montage-instructies

Om de lift te monteren heeft u de volgende materialen en gereedschappen nodig:

• vierkante profielbuizen – 40x20, 30x20, 25x25 mm;
• bouten (M6, M8) en moeren;
• handvat met antisliplaag (rubber of andere coating);
• sterke trekveren;
• staalkabel met een diameter van 3-4 mm;
• een haspel met de volgende parameters: hoogte – 34 mm, buitendiameter – 50 mm, binnendiameter – 30 mm;
• handvat voor de haspel voor het oprollen van de kabel;
• wielen met een buitendiameter van 380-400 mm – 2 stuks;
• rollen met lagers;
• lasmachine;
• Bulgaars;
• Meetlint.

Zodra je alles hebt verzameld wat je nodig hebt, kun je beginnen met het monteren van de kar. Dit proces kan grofweg worden onderverdeeld in drie fasen, die elk een eigen aanpak vereisen.

Stap 1: Het frame monteren

De basis van de gehele constructie is het frame, dat als volgt moet worden gemaakt:

1. Las het frame aan de zijstijlen vast, zodat het uiteindelijk 1570 mm lang en 370 mm breed is.
   
2. Las vier buizen loodrecht op het afgewerkte frame. Bevestig de buitenste balk plat aan de langsliggers. De bovenste en onderste dwarsbalken moeten overeenkomen met de afmetingen van de framebuizen (40x20 mm). Gebruik voor de middelste dwarsbalken kleinere buizen (30x20 mm). Plaats de tweede balk op 500 mm afstand van de bovenste dwarsbalk en de derde op 380-400 mm afstand van de onderkant.
   
3. Maak een verticale snede van 200 mm langs de buitenkant van de framestijlen, speciaal voor het lager. Plaats M6-bouten langs de randen van de snede, anders valt het lager uit de groef tijdens de werking van het draaistel.
4. Boor aan beide zijden van de derde balk, van bovenaf gezien, één gat voor de M-bouten. Op deze plaatsen worden later de wielbeugels gemonteerd.
5. Ga 200-300 mm achteruit vanaf de bovenbalk en las de rubberen handgrepen aan de zijbuizen.
   

Stap 2: De haspel, het hefmechanisme en de wielen installeren

In deze fase wordt het geassembleerde frame voorzien van alle benodigde componenten voor toekomstig vrachtvervoer. Deze worden in de volgende volgorde gemonteerd:

1. Plaats een lager met een diameter van 40 mm op de bovenste dwarsbalk, op een afstand van 130 mm van de rechterrand van het frame. Bevestig een borging (bevestiging) bovenop het lager om te voorkomen dat de kabel uit het blok valt tijdens het tillen van de last.
2. Monteer aan de linkerzijde van het frame, eveneens op een afstand van 130 mm vanaf de eerste dwarsbalk, een rolgroef en steek hierin een staalkabel, waarvan het bovenste vrije uiteinde aan de linkerzijde wordt vastgeschroefd.
3. Monteer de spoel op de tweede dwarsbalk van boven, met de voorkant naar het frame gericht, en houd 120 mm ruimte vrij vanaf de rechterrand. Plaats de as van de spoel in het lager, waarmee de kabel wordt opgerold bij het tillen van zware voorwerpen.
   
4. Las aan de andere kant van de haspel, eveneens op de tweede balk, een hendel van 200 mm. Deze moet een hendel hebben die vrij om zijn as kan draaien.
5. Spijker een stuk stalen staaf vast vlak bij de haspel en de hendel. Deze dienen als metalen stoppers.
6. Verbind de hendel met een kabel met de metalen tong en veer. De tong voorkomt dat de beladen wagen onbedoeld naar beneden zakt. In rust wordt de wagen door de veer tegen de aanslag gedrukt. Het hefmechanisme ziet er nu als volgt uit:
   
7. Maak beugels van 25x25 mm profielbuis voor de montage van de wielassen. Bevestig ze met moeren voor externe montage.
   
8. Bevestig de beugels aan het frame met rechthoekige stalen platen van 110 x 25 mm. Visueel gezien zouden de beugels moeten bestaan ​​uit twee buizen van 300 en 230 mm, loodrecht gelast en met doorlopende bouten M aan het frame bevestigd.

Een constructie die met dit ontwerp is gebouwd, kan gemakkelijk in verschillende hoeken naar de grond kantelen. Dit wordt bereikt door wielen die uit beugels steken.

Stap 3: Het plaatsen van het onderstel, de vork en de klemmen

De laatste, maar niet minder belangrijke, stap bij het maken van een apilift omvat de volgende stappen:

1. Monteer de wagen – een hefwerktuig dat bestaat uit talloze onderdelen, waaronder klemmen om de lading vast te zetten. Maak hiervoor eerst een frame met lagers van 720 x 380 mm. Gebruik hiervoor buis van 30 x 20 mm. Maak onderaan twee dwarsbalken van buis van 30 x 30 mm. Deze komen als zijklemmen voor de kast.
   

   Het scharnier kantelt onder de uitgeoefende druk, waardoor het vierkant dat de buis uit de zijklem trekt scheef komt te staan. De kantelhoek van het scharnier wordt aangepast met een veerbelaste bout, die de afstelling van de klem beïnvloedt. Hoe groter de kanteling, hoe intenser de compressie.

2. Maak klemmen van buizen met een diameter van 25x25 mm en een lengte van 450 mm. Las loodrecht op de uiteinden van deze buizen "poten" om de lading te dragen – stukken van 90 of 130 mm lang. Om te voorkomen dat de kast wegglijdt, is het raadzaam om het naar binnen wijzende deel van de "poten" te voorzien van ribbels. Plaats de voorbereide klemmen in de buizen met een grotere diameter op de wagen.
3. Las een kabelblok aan het midden van de onderste dwarsbalk van de wagen. De verticale beweging van de constructie wordt gerealiseerd door vier lagers aan de zijkanten van het asframe.
4. Om de last van onderaf op te tillen, bevestigt u buizen met een diameter van 25x25 mm en een lengte van 90 mm aan de zijkanten van de onderkant van de wagen. Gebruik hiervoor M-bouten. Om de vorken te maken, bevestigt u buizen met een lengte van 450-500 mm aan de gemonteerde secties. Het compressiemechanisme van de wagen wordt bereikt met een hefboom met een stang.

Video-tutorial

De onderstaande video legt de belangrijkste overwegingen uit bij het bouwen van een apilift:

Handige tips

Bij het gebruik van een zelfgemaakte bijenstalwagen is het de moeite waard om een ​​aantal regels in acht te nemen:

• Controleer de technische staat van de lift voordat u deze volledig in gebruik neemt. Laat de lift hiervoor eerst onbelast werken, met bijzondere aandacht voor het volgende:
• het bevestigen van schroeven en moeren, vooral op de plekken waar de kabelrollen worden vastgezet;
• vastheid van de pasvorm van de met ringen bevestigde bouten van het steunframe;
• de volledigheid van de bevestigingsmiddelen in de groeven.
• Als u bijenkasten met zware raten vervoert, controleer dan of deze goed vastzitten.
• Verwijder indien mogelijk alle overbodige onderdelen uit de bijenkast. Verwijder met name bewegende onderdelen die de bijen zouden kunnen afschrikken.
• Controleer of de framebevestigingen in de doos goed vastzitten. Als de honingraat tijdens het transport breekt, kan dit agressie van de insecten oproepen. Bovendien kunnen sommige insecten sterven.
• Let er bij het laden van de bijenkast op dat de vergrendeling van de hendel goed vastzit. De vergrendeling kan er namelijk uitschieten als de kar kantelt, waardoor de lading kan vallen.
• Draag beschermende kleding en neem een ​​plantenspuit en net mee bij het vervoeren van bijen. Deze maatregelen helpen u te beschermen tegen insectensteken in geval van een ongeluk.

Met enige moeite kunt u de Apilift zelf monteren, wat u aanzienlijk bespaart ten opzichte van de aanschaf van een commerciële imkerijwagen. Er moet echter wel zorgvuldig worden omgegaan met de installatie van kleine componenten, die de technische kenmerken van de voltooide mobiele unit bepalen.

Veelgestelde vragen